新車評(píng)2022年度車推薦:今年最值得購(gòu)買的車型,都在這里
新車評(píng)網(wǎng) 作者: 曾昭慶 +關(guān)注 評(píng)論 (0)
新車評(píng)2022年度車推薦榜單,規(guī)則發(fā)生重大變化,但推薦標(biāo)準(zhǔn)仍然未變。
因?yàn)榻衲昴甓溶嚨腃位讓給了新能源車,至于傳統(tǒng)的燃油車我們就換一種形式,不再按照級(jí)別逐一排名,而是選出一些在2021年上市的重要車型?;氐礁髯缘募?jí)別,它們一樣會(huì)是最值得購(gòu)買的車型。
轎車:
廣汽本田型格/東風(fēng)本田思域
官方指導(dǎo)價(jià):12.99-16.69萬(wàn)元/12.99-16.39萬(wàn)元
型格和思域都在2021年上市,本質(zhì)上它們又是差別不大的雙胞胎車型,因此放在一起推薦。憑借突出的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),思域一直是年輕人心中的神車,雖然十一代思域回歸買菜的形象而招致本田黨的不滿,但從家用車的角度出發(fā),思域還是一款標(biāo)桿級(jí)的車型。新思域在上代的基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)齊短板,內(nèi)飾質(zhì)感提升了,車機(jī)更好用了,祖?zhèn)鞲粢粢哺纳屏耍軇?dòng)力依然高效,更全面的表現(xiàn)或許可以吸引更多喜歡本田、看重家用但又覺(jué)得十代思域太爛仔的用戶。
如果覺(jué)得新思域不夠酷又沒(méi)有手動(dòng)擋,型格給你第二個(gè)選擇:入門就是非常好開(kāi)的手動(dòng)擋,加上很多人認(rèn)為比思域更運(yùn)動(dòng)的造型,型格會(huì)更適合喜歡玩車的人。但不管是思域還是型格,喜歡本田的人可以放心購(gòu)買,它們還是A級(jí)車的標(biāo)桿。
重點(diǎn)注意:型格的手動(dòng)擋排產(chǎn)量少,做好等幾個(gè)月的準(zhǔn)備。思域和型格都有推出兩廂版的計(jì)劃,喜歡兩廂的朋友可以等一下。
東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER 軒逸
官方指導(dǎo)價(jià):13.89-17.49萬(wàn)元
日系三巨頭拿出三種不同的混合動(dòng)力方案,日產(chǎn)的e-POWER雖遲但到,第一個(gè)就放在銷量最高的軒逸上,可見(jiàn)日產(chǎn)要讓其落地中國(guó)的決心。搭載e-POWER后,軒逸的使用體驗(yàn)比汽油版明顯高了一個(gè)檔次,首先是動(dòng)力好不少,全電驅(qū)的輸出特性非常接近電動(dòng)車,零百加速毫無(wú)壓力跑進(jìn)9秒內(nèi),甚至比新思域還快一點(diǎn)。然后是隔音,只發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜非常小,使軒逸隔音好的優(yōu)點(diǎn)更加突出。其次是油耗,能在廣州晚高峰跑出5.77升的綜合百公里油耗,證明e-POWER的節(jié)油效果明顯,加上原來(lái)空間大、舒適的優(yōu)點(diǎn),軒逸e-POWER是一款更加全面、非常適合家用的轎車。
重點(diǎn)注意:有人說(shuō)e-POWER版貴,其實(shí)貴的是17萬(wàn)多的頂配,有混合動(dòng)力的加持而且本身就加了配置,e-POWER的定價(jià)還是比較合理,其中最推薦中配車型。
廣汽傳祺影豹
官方指導(dǎo)價(jià):9.83-13.18萬(wàn)元
10萬(wàn)元左右的預(yù)算,你可以得到什么?非常激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)且武裝到尾的造型,包括帶閥門的雙邊四出排氣和黃色的剎車卡鉗,還有性能強(qiáng)勁、油耗也不高的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和質(zhì)感也不差的底盤,還有同樣運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾和不錯(cuò)的配置,雖然變速箱是一個(gè)痛點(diǎn)(低速平順性和加速響應(yīng)一般),但瑕不掩瑜,哪怕卡鉗是個(gè)塑料蓋,相對(duì)低廉的售價(jià)正適合滿懷理想但囊中羞澀的年輕人。
重點(diǎn)注意:溜背造型會(huì)犧牲一點(diǎn)頭部空間,主打的磨砂綠要加價(jià)且補(bǔ)漆麻煩,建議還是選常規(guī)的顏色。
奔馳S級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):91.78-178.17萬(wàn)元
這一代S級(jí)(W223)不得不像自主品牌或者新勢(shì)力那樣用車機(jī)做賣點(diǎn),因?yàn)闀r(shí)代不同了,奔馳一邊要安撫中老年客戶,一邊要想年輕的客戶喜歡什么。毫無(wú)疑問(wèn)這是有史以來(lái)最有科技感的一代S級(jí),MBUX車機(jī)和琳瑯滿目的配置足夠我搗鼓一整天,從另一個(gè)角度看,S級(jí)可以提升的也只有這里了,因?yàn)槠渌矫?,像旗艦?jí)的行車質(zhì)素和功力深厚的動(dòng)力系統(tǒng),S級(jí)早已做到行業(yè)標(biāo)桿,就算它開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)跟W222差不多也不能算退步,畢竟本來(lái)就有99分。
重點(diǎn)注意:話說(shuō)回來(lái),這一代S級(jí)的后排空間和上一代差不多,不知道S級(jí)的客戶在不在意?還有,這代的外觀設(shè)計(jì)爭(zhēng)議很大。
東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X
官方指導(dǎo)價(jià):14.37-18.67萬(wàn)元
充滿法蘭西風(fēng)情的個(gè)性設(shè)計(jì),從純正的轎車到跨界車的大膽跳躍,都是凡爾賽的賣點(diǎn),也是法系車的基本操作。但真正讓凡爾賽爆款的,是可以用A級(jí)車的價(jià)錢買到一款B級(jí)車的尺寸、裝備,這種低調(diào)、謙卑的定價(jià)又不像以前高傲、自信的法系車,所以凡爾賽是很不法系的法系車,說(shuō)明雪鐵龍終于想清楚在中國(guó)市場(chǎng)該怎么重新定位。除了外形個(gè)性點(diǎn)以外,凡爾賽內(nèi)里是一款很正常的車,如果你厭倦了來(lái)來(lái)去去不是雅閣、凱美瑞就是邁騰,實(shí)惠的凡爾賽還是一個(gè)有新鮮感的選擇。
重點(diǎn)注意:車機(jī)需要時(shí)間適應(yīng);原配輪胎尺寸比較小眾。
MPV:
廣汽豐田賽那
官方指導(dǎo)價(jià):30.98-40.58萬(wàn)元
賽那以前從來(lái)沒(méi)有經(jīng)官方渠道引進(jìn)過(guò),卻莫名地有很高的人氣,MPV市場(chǎng)本來(lái)選擇就不多,賽那國(guó)產(chǎn)后自然能成為絕對(duì)重磅的新車。車本身沒(méi)什么不好的,空間大而且利用率高,行駛質(zhì)感好,混合動(dòng)力油耗低,配置也還過(guò)得去,更重要有豐田一車傳三代的品質(zhì)背書,所以賽那非常適合多人家庭,特別是豐田的忠實(shí)用戶群——那些中年消費(fèi)者還是非常青睞賽那的。
重點(diǎn)注意:加價(jià)不值得,建議還是能等就等,等不了的考慮其他產(chǎn)品,有錢任性的當(dāng)我們沒(méi)說(shuō)。
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